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En bref : • Tesla prépare une nouvelle variante Model 3+ pour le marché chinois avec une autonomie d'environ 800 km. • Le véhicule sera équipé d'un moteur unique de 225 kW à propulsion arrière, plus puissant que les modèles actuels. • Contrairement aux modèles existants utilisant des batteries LFP, le Model 3+ adoptera des cellules lithium-ion ternaires fournies par LG Energy Solutions. • Cette stratégie vise à repositionner Tesla sur le segment premium en Chine pour améliorer ses marges bénéficiaires face à la concurrence comme le Xiaomi SU7. |
Nouveau Tesla Model 3 + : une aventure vers 800 km d’autonomie
Tesla vient de dévoiler des informations fascinantes sur un nouveau modèle qui sera bientôt disponible en Chine. Vous vous demandez de quoi il s’agit ? Accrochez-vous, car le Model 3 + promet une autonomie de plus de 800 km, ce qui pourrait bouleverser le marché !
Nouveau Variété pour la Model 3 en Chine
Tesla n’arrête pas d’innover ! Figurez-vous qu’une nouvelle variante, le Model 3+, est en préparation, et elle semble prometteuse. Avec une autonomie possible d’environ 800 km, ce modèle pourrait bien rivaliser avec d’autres véhicules premium.
Les Détails Techniques
Dans son dépôt récent auprès du ministère chinois de l‘Industrie et de l’Information, Tesla a mentionné un moteur unique à propulsion arrière pour ce modèle. Il s’agit d’un moteur de 225 kW, plus puissant que celui des modèles actuellement en circulation.
Une autre nuance à considérer? Contrairement à l’ancien modèle, le nouveau Model 3 + utilisera des cellules de batterie lithium-ion ternaires fournies par LG Energy Solutions, offrant potentiellement une meilleure performance.
Comparaisons d’Autonomie
Voyons un comparatif. Les modèles existants de Tesla en Chine offrent les autonomies suivantes :
| Modèle | Autonomie (km) | Type de Batterie |
|---|---|---|
| Model 3 Standard | 634 | LFP |
| Model 3 Long Range | 753 | LFP |
| Model Y | 623 | LFP |
| Model 3 + | ≥ 800 | Batteries ternaires |
Electrek’s Réflexion
Il est clair que Tesla cherche à se repositionner sur le marché. En ciblant le segment premium, la firme de Musk espère améliorer ses marges bénéficiaires, actuellement proches de zéro en Chine. Ce repositionnement est crucial, surtout face à la concurrence de modèles avec des spécifications plus élevées, comme le Xiaomi SU7, qui atteint les 830 km.
Conclusion
Que pensez-vous de cette nouvelle orientation ? Il est fascinant de voir comment un simple changement de stratégie pourrait transformer l’avenir de la mobilité électrique. En attendant, restez curieux et continuez à explorer toutes les innovations qui se profilent à l’horizon. Pour plus d’informations sur le secteur automobile et ses évolutions, consultez ce site.
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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