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En bref : • Tesla lance une usine de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) au Nevada avec une capacité prévue de 10 GWh annuels, destinée principalement aux Megapacks. • Cette initiative vise à réduire la dépendance de Tesla envers les fabricants chinois et à éviter des tarifs douaniers potentiellement élevés (jusqu'à 80%). • L'entreprise a acquis de l'équipement ancien de son fournisseur CATL pour démarrer cette production américaine de cellules LFP. • D'autres constructeurs comme Ford développent également leur propre production LFP, avec des projets plus ambitieux (35 GWh/an). • Malgré cette avancée, Tesla aura du mal à rattraper son retard sur les géants chinois comme BYD ou CATL qui dominent actuellement la production mondiale. |
Une avancée majeure pour Tesla : Usine de batteries LFP en Nevada
Tesla vient de dévoiler sa nouvelle usine de cellules de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) dans le Nevada. L’entreprise affirme que la production est sur le point de débuter. Une avancée intrigante, non ?
Pourquoi ce choix stratégique ?
Comme d’autres constructeurs, Tesla se fie essentiellement aux fabricants chinois pour ses cellules de batterie. Ses modèles électriques les plus abordables et toute sa gamme de produits de stockage d’énergie, comme les Megapacks et les Powerwalls, reposent sur cette chimie, qui est, il faut dire, moins coûteuse.
Le problématique ? Cette dépendance vis-à-vis des acteurs chinois pourrait compliquer les choses pour Tesla, surtout dans le contexte actuel de guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine.
Les défis tarifaires
En 2022, un tarif de 25 % était déjà appliqué sur les batteries en provenance de Chine ; cependant, cela a grimpé à près de 80 % sous Trump avant qu’une pause ne soit mise en place. L’avenir de ces tarifs reste incertain, et beaucoup prédisent qu’ils pourraient encore augmenter.
Des plans visionnaires
Avant l’arrivée de Trump au pouvoir, Tesla avait déjà prévu de construire une petite usine de batteries LFP aux États-Unis pour éviter ces taxes. L’entreprise avait même acquis du matériel de fabrication ancien de son fournisseur, CATL, pour installer une production à petite échelle.
Des photos de l’usine
Tesla a récemment partagé des images de la nouvelle usine dans le Nevada, donnant un aperçu de son avancement. L’objectif est de produire environ 10 GWh de cellules LFP par an dans cette installation, qui approchera bientôt de sa mise en service. Ces cellules seront intégrées dans les Megapacks fabriqués aux États-Unis.
Une concurrence accrue
D’autres marques, comme Ford, développent également leur propre usine de cellules LFP dans le Michigan, mais leur projet est encore plus ambitieux, avec une capacité de production prévue de 35 GWh par an.
Le point de vue d’Electrek
C’est enthousiasmant de voir une telle production au sein des États-Unis, étant donné que la technologie LFP a été en grande partie développée en Amérique du Nord, notamment grâce à des chercheurs comme Arumugam Manthiram et John B. Goodenough. Cependant, la Chine a su tirer son épingle du jeu avec des investissements massifs dans la fabrication en série, ce qui lui a permis de dominer le marché.
Tesla, qui utilise désormais des cellules LFP dans presque toute sa gamme, semble vouloir limiter ses dépendances. Mais, soyons honnêtes, rattraper son retard sur des entreprises comme BYD ou CATL risque d’être un défi compliqué.
Conclusion
Cet investissement pourrait potentiellement faciliter la production des Megapacks sans tarif supplémentaire. Cela dit, les projets de Tesla et Ford ont été mis sur pied avant les récentes hausses tarifaires, qui n’ont pas réussi à ramener significativement la fabrication sur le sol américain.
Alors, que pensez-vous de ce nouveau chapitre dans la saga Tesla ? Les batteries LFP vont-elles changer la donne ? Avez-vous déjà envisagé une voiture électrique ?
Pour en savoir plus sur l’innovation dans l’industrie automobile, consultez les analyses sur Le Monde.
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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