Mise à Jour de Tesla : Ce Que Nous Réserve le FSD v14

La nouvelle mise à jour Full Self-Driving (FSD) v14 de Tesla arrive enfin, après un an sans grande avancée. Elon Musk assure que cette version va «
ressentir la conscience ». Mais qui sait, peut-être est-ce juste du vent ?

Un Avancement Attendu

Tesla a lancé FSD v13 sur les voitures HW4 l’an dernier, mais depuis, le rythme des mises à jour s’est considérablement ralenti. Les propriétaires de HW3, quant à eux, sont restés coincés sur la version 12, sans espoir de changement significatif. Même ceux avec HW4 n’ont eu que des mises à jour marginales, et parfois des régressions. Tu vois ce que je veux dire ? Ce n’est pas forcément encourageant.

Focus sur les Robotaxis

La raison de ce ralentissement, selon Tesla, serait sa concentration sur son programme de Robotaxis à Austin, Texas. Elon Musk a d’ailleurs promis une mise à jour majeure, basée sur les progrès de la version utilisée sur ces Robotaxis, qui devrait être déployée en septembre prochain.

Déploiement de la v14

La version 14.0 sera disponible en large déploiement la semaine prochaine, suivie par la 14.1 deux semaines plus tard, et finalement la 14.2. D’ici là, le véhicule semblera presque être un être conscient.

Il convient cependant de tempérer ses attentes : Musk avait déjà qualifié la version précédente de « consciente », ce qui pourrait prêter à sourire. Ses déclarations sont souvent à prendre avec des pincettes, n’est-ce pas ?

Une Étape Cruciale pour Tesla

Cette sortie de v14 marque un moment charnière pour Tesla. Les utilisateurs de HW3 n’ont pas eu d’informations depuis neuf mois sur un éventuel plan pour les soulager, après que Musk a admis que leur matériel ne supporterait pas le prétendu pilotage autonome sans supervision.

Pour les propriétaires de HW4, la situation semble précaire, et les craintes d’une répétition de l’histoire de HW3 ne sont pas infondées. Alors, quelle évolution peut-on espérer ? Une amélioration de 2 à 3 fois la distance entre interventions critiques, peut-être. Cela paraît fantastique jusqu’à ce que l’on réalise qu’il reste un long chemin à parcourir pour atteindre les 10 000 miles nécessaires pour un service de transport autonome limité.

Une Vision du Futur

Si Tesla continue sur cette lancée, passer le cap des 10 000 miles pourrait prendre encore 3 à 4 ans. Et durant ce temps, d’autres concurrents avancent déjà sur des systèmes autonomes, se rapprochant d’une autonomie sans supervision. Pour être honnête, je me demande comment certains peuvent encore considérer Tesla comme un leader en matière d’autonomie non supervisée. Tesla est effectivement à la pointe des systèmes d’assistance à la conduite, mais cela reste entaché par des promesses parfois un peu… floues.

Il est clair que l’excitation autour de ces technologies ne se tarit pas, et les défis futurs n’en sont que plus fascinants. Que pensez-vous de cette course à l’autonomie entre les marques ? Croyez-vous qu’un jour nos voitures nous conduiront sans qu’on ait besoin de lever le petit doigt ?

Jean-Marc Métayer

Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.