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En bref : • Le système Full Self-Driving (FSD) de Tesla n'a pas connu d'avancées majeures cette année, malgré les promesses d'Elon Musk. • La version 13 devait multiplier par 5 à 6 les kilomètres entre désengagements, mais les données des utilisateurs montrent seulement un doublement, bien en deçà des prévisions. • Tesla semble avoir réorienté ses efforts vers un programme pilote de robotaxis à Austin, Texas, avec une stratégie de développement concentrée sur une zone géographique limitée. • Une mise à jour plus avancée pourrait être déployée d'ici la fin de l'année, mais les promesses d'un FSD véritablement autonome semblent encore loin d'être tenues. |
Sommaire
Introduction
Tesla et son système Full Self-Driving continuent de faire jaser. Entre promesses de mise à jour et chiffres décevants, que se passe-t-il réellement ? Est-ce le moment de s’inquiéter pour l’avenir de la conduite autonome ?
Le silence autour des progrès du FSD
Cette année, le système de conduite autonome supervisé, ou FSD, n’a pas fait d’avancées notables. Les données, mises en avant par le CEO Elon Musk, soulèvent plus de questions qu’elles n’apportent de réponses. En effet, après la mise à jour majeure de décembre dernier, les utilisateurs attendent toujours des améliorations concrètes.
Des attentes non tenues
Musk avait affirmé qu’avec la version 13, les kilomètres parcourus entre chaque désengagement devraient connaître une multiplication par cinq à six par rapport à la version précédente. Cependant, aucune donnée tangibles pour prouver cette avancée n’a été publiée.
Ce sont finalement des données provenant d’utilisateurs qui témoignent d’un simple doublement des kilomètres entre désengagements critiques, loin des promesses initiales.
Un virage vers les robotaxis
À l’heure actuelle, la majorité des efforts de Tesla semblent se concentrer sur un programme pilote de robotaxis à Austin, Texas. En somme, on cherche ici à optimiser le FSD dans une zone géographique limitée, avec beaucoup de téléopération – une option qui ne peut pas s’appliquer à tous les véhicules.
Il est intéressant de se demander si cette stratégie peut réellement profiter aux utilisateurs au-delà de cette zone test. Selon Musk, une mise à jour plus avancée pourrait voir le jour d’ici la fin de l’année. Reste à savoir si cela sera suffisant.
Comparatif des mises à jour FSD
| Version | Kilomètres entre désengagements (prévisions) | Réel |
|---|---|---|
| FSD v12.5 | 5x | 22% de mieux que v12.3 |
| FSD v13 | 5 à 6x | 2x improvement |
| FSD v13.2.9 | Inconnu | 371 miles |
Conclusion
En fin de compte, qu’est-ce que tout cela signifie pour les propriétaires de Tesla ? Les promesses d’un FSD autonome, comme on l’imaginait, semblent encore bien loin. Si vous aviez une question pour Elon Musk sur l’avenir des voitures autonomes, qu’est-ce que ce serait ?
Pour des analyses plus approfondies, vous pouvez consulter des sources comme Le Monde.
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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