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En bref : • Tesla rappelle environ 13 000 véhicules Model 3 et Model Y fabriqués entre mars et août 2025, suite à un problème de contacteur de batterie. • Le défaut concerne des véhicules équipés d'un contacteur avec solénoïde InTiCa, pouvant entraîner une perte de puissance pendant la conduite. • Ce problème augmente le risque d'accident, car il peut provoquer une perte soudaine de couple moteur. • Les fournisseurs impliqués sont Sistemas Mecatrónicos InTiCa au Mexique et SongChuan à Taïwan. • Tesla remplacera gratuitement le contacteur défectueux par un modèle certifié sans solénoïde InTica. |
Rappel Tesla pour des défauts de batterie
Tesla rappelle environ 13 000 véhicules récents des modèles Model 3 et Model Y, en raison d’un problème de batterie pouvant entraîner une perte de puissance. Cela pourrait bien remettre en question la réputation de l’entreprise. Qu’en pensez-vous ?
Détails du rappel
En août, des rapports de perte de puissance ont commencé à émerger concernant les nouveaux Model 3 et Model Y. Après avoir analysé 36 réclamations de garantie et 26 rapports de terrain, le constructeur a identifié un défaut dans certaines contacteurs de batterie, susceptible d’affecter environ 8 000 Model Ys et 5 000 Model 3 fabriqués aux États-Unis entre mars et août 2025.
Nature du défaut
Comme l’indique la note de rappel, « la population rappelée inclut certains véhicules de l’année modèle (« MY ») 2025 de Model 3 fabriqués entre le 8 mars 2025 et le 12 août 2025, ainsi que des Model Y de l’année modèle (« MY ») 2026 fabriqués entre le 15 mars 2025 et le 15 août 2025, équipés d’un contacteur de batterie fabriqué avec un solénoïde InTiCa. »
Conséquences pour la sécurité
Si le contacteur de la batterie s’ouvre lorsque le véhicule est en marche, cela pourrait entraîner une perte de puissance et la capacité d’appliquer du couple, augmentant ainsi le risque d’accidents. Cela dit, Tesla prend cette situation très au sérieux.
Responsabilité des fournisseurs
Les fournisseurs identifiés dans ce rappel incluent Sistemas Mecatrónicos InTiCa S.A.P.I. au Mexique et SongChuan à Taïwan, des acteurs non négligeables dans la chaîne logistique de Tesla.
Réactions et solutions
Tesla a déjà commencé à contacter les propriétaires potentiellement concernés et annonce qu’elle remplacera le contacteur défectueux par un « contacteur certifié qui ne contient pas de solénoïde InTica et qui maintient la connexion d’enroulement », sans frais pour les propriétaires.
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Conclusion
Cette situation souligne l’importance de la vigilance dans le secteur automobile. Que pensais-vous de ce rappel ? Est-ce que cela vous fait douter de l’électromobilité ? Une réflexion à avoir, c’est sûr !
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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