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En bref : • Tesla étend son service Robotaxi à Austin avec une carte de service au design controversé, reflétant l'humour caractéristique d'Elon Musk. • Le service reste limité, nécessitant la supervision d'un employé Tesla dans le véhicule, contrairement à des concurrents comme Waymo qui opèrent sans supervision dans plusieurs villes. • Le tarif fixé à 4,20$ et d'autres choix semblent privilégier l'humour au détriment de la crédibilité de l'initiative. • Pendant que Tesla avance lentement avec ce qui ressemble plus à une démonstration qu'à un service opérationnel, des entreprises comme Baidu en Chine proposent déjà des solutions autonomes sans conducteur. |
Expansion du service Robotaxi de Tesla : Une farce sérieuse ?
On ne peut pas ignorer l’irrévérencieuse touche d’Elon Musk sur le récent déploiement de son service Robotaxi à Austin, Texas. Avec des cartes au format peu conventionnel, se pourrait-il que l’ambition de Tesla soit davantage une blague qu’une réelle innovation ? Découvrons-le ensemble.
Une expansion inattendue
Récemment, Tesla a décidé d’élargir son service Robotaxi à Austin, mais, soyons honnêtes, ce n’est pas tant l’expansion qui retient l’attention, mais plutôt la carte qui la représente : une forme… disons, peu conventionnelle. Ce choix semble davantage aspiré par l’humour juvénile du CEO que par des raisons pratiques, jetant une ombre sur la crédibilité de cette initiative.
Un lancement pas comme les autres
Le mois dernier, le service a été présenté principalement comme un coup de com’, proposant des trajets à un groupe restreint d’utilisateurs triés sur le volet, car il nécessite qu’un employé de Tesla supervise la conduite. Il s’agit alors de ce que l’on pourrait appeler une « conduite autonome sous surveillance ».
Des performances à relativiser
À vrai dire, l’aire de service nouvellement étendue ne répond à aucune exigence pratique. La démarche rappelle les facéties de Musk, dont l’humour adolescent se traduit par des choix déroutants, comme le prix du trajet fixé à 4,20 dollars…
| Critères | Tesla Robotaxi | Waymo |
|---|---|---|
| Aire de service | Restreinte à Austin | Plusieurs grandes villes (San Francisco, Los Angeles, etc.) |
| Type de supervision | Employé dans le véhicule | Aucune supervision requise |
| Prix du trajet | 4,20 $ | Variable selon la distance |
Des concurrents rôdent
Dans un marché où des entreprises comme Waymo s’installent dans des zones bien plus larges et sans supervision, la course à l’innovation semble déséquilibrée. Alors que Waymo déploie ces systèmes autonomes dans plusieurs villes, Tesla peine à convaincre avec un service qui, disons-le franchement, ressemble plus à une démonstration qu’à une réalité opérationnelle.
L’analyse d’Electrek
Certes, nous apprécions une bonne blague, mais quand le cœur de l’innovation devient une série de plaisanteries, cela laisse à réfléchir. Pendant que Tesla avance timidement, d’autres sociétés comme Baidu en Chine proposent déjà des solutions rudimentaires de conduite autonome sans personne à bord. Une perspective qui nous pousse à questionner non seulement le timing, mais aussi l’efficacité de Tesla dans le domaine autonome.
Conclusion
Alors, où allons-nous avec ceci ? Pourrait-on espérer un avenir où les voitures se déplacent réellement sans supervision humaine, ou est-on encore pris dans les blagues d’un patron ? Les défis actuels soulèvent plus de questions qu’ils n’apportent de réponses. Que pensez-vous de cette compétition, dites-nous tout !
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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